Podcast EP.98 《#學得更好》六個幫你「學得更好」的學習步驟
問你一個問題：「一個人的一生當中，最重要的能力是什麼？」你的答案是什麼？英國知名教育顧問、同時也是心智圖的發明人東尼．博贊（Tony Buzan）他的回答是：「學習『如何學習』是一個人的一生當中最重要的能力。」掌握學習方式的人，更容易達成生活中各種領域的進步。
部落格文章 https://readingoutpost.com/learn-better/
Podcast 用聽的 https://readingoutpost.soci.vip/
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#這本書在說什麼？
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《Learn Better 學得更好》的作者是美國教育研究專家烏瑞克‧鮑澤（Ulrich Boser），他年幼時雖然被診斷為 「學習遲緩兒」，但是他在掌握「如何學習」的技巧之後，成績開始大幅進步。作者自己本身，可說是這本書的最佳代言人，他對學習的熱忱在這本書中表露無遺。
我很喜歡作者把學習的方法，拆解成各種具體的步驟，搭配許多真實的研究案例和成果，顛覆了許多我們習以為常的舊學習方法。例如有效的學習應該是「主動參與式學習」、「經常回顧與反思」、「懂得尋找類比與關聯」…等。
這些看似簡單易懂的方法背後，作者會詳細說明使用的原因與時機。書中給出明確的執行步驟，讓無論何種資質或程度的人，都有機會採取書中的方式，循序漸進掌握學習的奧妙。閱讀的過程中，我跟著作者的步調，時而對自己提出問題，時而闔上書本反思自己的學習歷程。
這篇文章我除了用心智圖整理這本書的精華之外，也回顧我自己經營部落格的「學習寫作之旅」，與這些學習步驟有哪些相關性，試著讓自己朝向學得更好、寫得更好的方向邁進。
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#如何學得更好的６個步驟
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在我回顧自己學習寫作的歷程之前，我想先用一張「心智圖」來展現這本書提到的學習步驟與技巧，誠如作者說：「心智圖可以幫助我們思考和發現內在關係」。這些學習步驟之間，彼此互相有關聯；學習就是一場「心智活動」。
1. 尋找價值：如果不想學，就不可能學得會。想要精通，就必須把自己打算學習的知識和技能視為有價值的。學習就是理解某樣事物的「意義」。
2. 設定目標：在精通某項技能的早期階段，「聚焦」是關鍵。我們必須弄清楚自己想要學的究竟是什麼，並且設定具體可達成的目標。
3. 提升能力：某些形式的練習可以讓你比其他人取得更好的成績。在這個學習階段，我們必須磨練自身「技能」，採取專門步驟來提升表現。
4. 延伸知識和技能：我們要在掌握基礎之後，「實際運用」自己知道的一切。要充實自己的知識與技能，創造出更有意義的理解形式。
5. 形成關連：要試著把自己掌握的所有知識結合在一起。我們不想只是知道某個細節或步驟，而是要知道該細節或步驟如何與其他事物「互動」。
6. 回顧與反思：在學習過程中，我們容易犯錯、太過自信，所以必須重新審視自己知道的知識和技能，重新思考自己的理解，「從學習中學習」。
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#我如何學習寫作？
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回顧作者在書中提到的學習步驟，讓我很驚訝的是，竟然跟自己「學習寫作的歷程」十分相似。理工科出身的我，選擇踏入科技業就職，寫作對我而言，就像是異次元的東西想都不敢想。但是漸漸地接觸到很多有趣的人、觀察到很多厲害的傢伙，發覺自己思想的淺薄與無知，便開始投入閱讀的懷抱。
只是，無奈記憶力和理解力畢竟不是超人等級，發現要把所學紮紮實實記錄下來，才能稍微加深那麼點印象。所以開始試著寫一些手抄筆記，然後在讀到《自由書寫術》這本書的寫作方法之後，被作者的觀念說服：「自由書寫、公開發表、接受回饋」，也因此開啟了我的寫作之旅。
很慶幸的是，我也發現自己採取的方法，跟《學得更好》書中的學習步驟有許多契合之處。以下我會將書中提到的６個學習步驟，搭配自己的寫作歷程，做個回顧與整理，也給有心投入寫作的朋友們一個案例參考。
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１．#尋找價值
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回想我剛開始寫作的時候，並沒有考慮太多，技巧不夠？文辭不夠美？管它的，「寫，寫就對了」。我除了在讀完《恆毅力》之後寫下的「目標階層」練習之外，主要是我時時記得三個核心價值，讓自己堅持不懈地寫下去。
首先是「動機」：而立之年才愛上閱讀的我，發現閱讀對我帶來莫大的改變，以及思想上的啟發，因此起心動念想透過自己棉薄之力，盡可能地把我從閱讀體會到的美好，透過文字傳達出去。架設閱讀前哨站部落格則是讓這個理念更容易傳達。
接著是寫作對我的「意義」：我把每一次的寫作，每一篇文章，視為一次的「自我成長」。無論是思想上的，或者是觀念上的，閱讀不同書籍帶來不同的體悟，進而改變自己的舊觀點、整合成新的觀點。
最後是「社群效應」：無論於職場、生活上，我期許自己成為一個值得追隨的領導人，我對於一個好的領導人的定義，就是「能夠影響多少的人」，因此選擇公開發表自己的寫作。除了帶來社群的交流，得到不同的回饋與意見，還見到許多網友表示受到我的文章鼓舞，讓我更樂於持續書寫。
「人要在自己所學的事物和自身生活經歷之間建立連結，而尋找價值是做到這一點的方法，促使人們思索：「這對我來說為什麼重要？」
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２．#設定目標
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對於我自己的寫作目標，起初並沒有硬性規定自己的發文頻率，剛開始在Medium寫作平台發表的時候，有一搭沒一搭的，頻率平均是2週一篇而且不太規律。後來我改變策略，想要堅守我從《如何閱讀一本書》這本書中學到最棒的一課：「唯有自律才能帶來自由」。
我開始強迫自己每個星期要發表一篇文章，即使平日工作再忙，如果不幸平日沒有寫完，拖稿到週五、週六仍然要挑燈夜戰，完成對自己的許下的承諾。因此我深刻體會到，當我保持平日的自律，才能享有假日的自由（ps. 其實就算如期發文，我還是會把假日拿來閱讀和寫更多東西）。
短年期的目標，是希望這兩年內，能夠完成100篇文章的發表，目前已經踏過一半，朝著目標穩定前進中。我自己的感想是，設定目標除了要「可達成」之外，最好還能多一些「挑戰性」與「強迫性」，畢竟，我們都知道自己有多麼懶，對吧？
書中提到一個特別的名詞叫做「後設認知」，白話文是「思考自己如何思考」。作者發現，時常觀察自己如何思考的學習者，成效會來得更好。在寫作的過程中，則需要讓自己去評估自身的論點，思考自己的想法，想清楚自己想傳達出什麼樣的訊息，無論是給未來的自己，或是讀者。
「寫作活動是整理思路的有效方法，因為在組織句子和段落時，我們經常會問自己一些重要的後設認知問題：誰會讀這篇文章？他們會了解我的意思嗎？我需要解釋那些東西？」
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３．#提升能力
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一開始在練習寫作的時候，並沒有什麼特別能力可言。我採取實驗性質的方式，第一個是對自己提出問題，有點自問自答的意味；第二個是重新排列組合閱讀之後的書中重點，再用自己的話說出來。書中提到，面對失敗，是逐漸提升能力的好方法，這一點我倒是很在行。
我試著用不同的文體和架構，去寫每一篇讀書筆記，同樣抱持「實驗」心態，去觀察哪種文體比較獲得讀者青睞，哪種架構容易獲得迴響。發表這麼多篇文章以來，自然有熱烈回響的文章，以及許多無人問津的文章。
我認為，面對失敗的態度，就是把它當成一場實驗，更重要的是要從中學到東西。實驗至今，我倒沒有特別想定型在哪種文體，反而更廣泛地嘗試和衝撞，探索更有趣的寫作方式。畢竟，不要把獲得關注當成寫作的唯一目標，最重要是莫忘初衷，隨時堅守上面的三個核心價值。
最後是《刻意練習》這本書也同樣說過的，得到意見回饋是非常重要的一件事，尤其能夠幫助自己進行修正、改善，我也很感謝對我的文章進行回饋與交流的讀者，不但讓我有更多收穫，有些建議也讓我耳目一新。
也歡迎你在我的文章留言，或者私訊表達對我寫過文章的看法，你的回饋是我持續進步的最好養分。
告訴自己不要擔心犯錯，要把焦點放在改進上，把錯誤當成習得一點知識或技能的機會。
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４．#延伸知識和技能
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我使用的三種手法，跟書中所說的不謀而合。第一種是我喜歡在文章裡「問自己問題」，然後試著用最棒的方式回答。有時候需要回顧書籍本身，有時候要前後參照，有時候甚至得Google或找維基百科，才能有更完整的觀念可以回答自己的問題。每一次的提問，都是一次學習與進步的機會。
第二種是「教別人」，我很認同教學相長，可以快速提升自己的能力，尤其是當我們讀完一個新的概念，若要達到可以教別人的程度，則必須讓自己有更深刻的理解才辦的到，這時候，就是提升自己技能的好時機。
第三種是「親身實踐」，我自己最有感的是，採取了屬於自己的「晨間寫作習慣」，讓我每天都能擠出一些時間投入寫作。而這個晨間習慣，後來我也把《起床後的黃金1小時》這本書的讀後心得整理成很受歡迎的晨間習慣分享文，裡面詳細列舉我自己起床後的習慣，也持續使用至今。
「教別人」就是一種知識應用：透過講授某一主題，我們提供了自己對這個概念的理解，我們用自己的話清楚說明重點，提升自己的專業知識。
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５．#形成關連
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把寫作跟自己形成關聯的方法，我採取的第一種，是我喜歡把閱讀一本書的所學所聞，拿來「跟自身的經驗和想法做對照」，讀的過程經常問自己「這本書跟我有什麼關係？」或者「我想從書裡學到什麼？」
因此，我在寫作的過程中，就喜歡問自己諸如此類的問題，透過與自己產生關聯，讓寫作的內容更個人化，更能帶來反思與回顧的效果，偶爾還能迸出嶄新的思緒與想法。
第二種是把自己所學給「視覺化」，舉我寫過的《與成功有約：高效能人士的七個習慣》這篇閱讀筆記為例，在文章裡我把作者講的七個成功習慣，重新組構成由內而外的四個面向，再用「信任」串穿每個元素，畫出一幅示意圖代表我對這本書的理解。
最後，我習慣一邊寫作，一邊回想的過程中，去挖掘以前讀過的書目，跟目前讀的書或者寫作的內容，有何種關聯？做法很容易，首先回想那些書籍跟我在寫的東西，有什麼「相同」？再來回想有什麼「差異」？
透過這樣的模式，可以建立許多觀點的連結，我在《最低的水果摘完之後》這邊閱讀心得就用過類似的方法，來對書中我感興趣的議題，進行自我辯證與論述。
「投入學習時，要了解其中的關係、弄清楚因果、看見類比事物與相似之處。學習的目的是改變我們如何去思考某個事實或概念，也就是學會一套思考系統。」
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６．#回顧與反思
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我自己閱讀書籍之後，為了寫閱讀筆記或讀後感，會去「回顧」內容主題的其他相關資料。也就是同一個主題，我會盡可能多涉略幾本不同的書。
例如在學習投資理財的領域，我鑽研被動式的指數化投資策略，在廣泛地閱讀了不同切入角度的書籍之後，重新讀過一遍最愛的投資經典《投資金律》，才寫下這篇獲得不錯迴響的投資文章〈真希望20歲就懂，投資理財最常見10個問題〉。
除了回顧之外，更重要的是透過寫作，讓我得以很專注地「反思」。像是我在寫《世界並不仁慈，但也不會虧待你》閱讀筆記的時候，起初因為書中內容比較雞湯，讓我的思緒有點兒卡關。
但是，我強迫自己學股神巴菲特的合夥人查理．蒙格所說的：「反過來想，總是反過來想」，不去思考成功的大道理，反而去思考該如何避免錯誤，寫成〈遠離幸福人生的7個建議〉這篇心得。
回顧與反思是一種思維習慣，溫故而知新，才是推動知識更新、反覆運算的終極法則。
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#後記：#學習是為了超越昨天的自己
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我原本認為，「閱讀是最好的學習」。但是，經過這一年來的持續寫作，我才發現，「寫作是更好的學習」。我期許自己透過閱讀增進自己對事物的理解，透過寫作則深化了些理解，甚至產生新的洞見。這種讀寫之間相輔相成的效果，也讓我時時處於思緒活躍的狀態。
我很喜歡的知名導演昆汀．塔倫提諾隨時隨地都在看電影，當一個記者問他是如何成為電影專家的時候，他無奈地大笑而且似乎被問題激怒了，說道：「如果你放棄了生活中所有的東西，只專注於一件事，而你最好把它搞透徹一點。」
從第一篇公開文章〈雙11購物節買書分享〉，一路走到現在，專注於學習一件事情，何嘗不是如此。無數個絞盡腦汁的早晨與夜晚，努力地挖掘腦中的思緒，涉略自己原本不懂的事情，每一字一句都讓我感覺往前走了那麼一點。
雖然，與許多博覽群書、下筆如有神的前輩比起來，我仍像個學徒般剛開始摸索著，但每當我回答自己的這個提問，心中又再次充滿了堅定：「你有沒有比昨天的自己，又更進步了一些？」
東三塔 成績 在 [遊記] 2022 瘋系列東三塔- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
時間： 2022/02/26 06:00
出發： 新北市石門區富貴角
路線：
路段 距離(km) 總爬升(m) 經過時間 移動時間 移動比例 靜止時間
基隆北海岸 109.15 629 3:47:45 3:41:11 0.97 6:34
蘭陽平原 32.03 61 1:43:16 1:12:18 0.70 30:58
蘇花公路 75.61 1218 3:30:39 3:27:15 0.98 3:24
花蓮市區 29.07 79 1:27:55 1:01:01 0.69 26:54
花東海岸公路前段 64.50 507 3:02:36 2:46:27 0.91 16:09
花東海岸公路後段 90.58 334 3:32:16 3:29:39 0.99 2:37
台東市區 19.43 58 1:11:35 47:51 0.67 23:44
南迴公路 47.90 392 2:06:55 2:00:32 0.95 6:23
壽卡到旭海 32.65 519 1:58:03 1:56:45 0.99 1:18
旭海到終點 48.40 545 3:02:23 2:43:02 0.89 19:21
總和 549.37 4395 25:23:23 23:05:56 0.91 2:17:27
路段 平均速度 移動均速 最大速度
基隆北海岸 28.8 29.6 49.1
蘭陽平原 18.6 26.6 37.2
蘇花公路 21.5 21.9 50.7
花蓮市區 19.8 28.6 50.6
花東海岸公路前段 21.2 23.3 53.4
花東海岸公路後段 25.6 25.9 49.3
台東市區 16.3 24.4 40.2
南迴公路 22.6 23.8 51.9
壽卡到旭海 16.6 16.8 32.3
旭海到終點 15.9 17.8 47.6
總和 21.6 23.8 53.4
紀錄：
https://connect.garmin.com/modern/activity/8364968158
https://www.strava.com/activities/6743429005
https://veloviewer.com/athletes/6693382/activities/6743429005
路線動畫：
https://www.relive.cc/view/vYvrLB2z7L6
https://youtu.be/O5ZlWe_RV-g
網路相簿：
https://flic.kr/s/aHBqjzE6Si
== 前言 ====================================================================
原本計畫是二二八假期是要參加 NeverStop 雙塔，東三塔則參加 3/12 的台中樂活。
但是等了很久，都沒有 NeverStop 雙塔的消息，直到去年 12 月中旬，
NeverStop 官網才公布二二八的活動為 "北高雙城行" ，也沒明講雙塔的資訊。
透過其他車友詢問，這才知道 2022 年 NeverStop 沒有雙塔，
可是二二八假期的其他活動也已經報名中止，還在煩惱到時要去騎哪裡？
元月份在 LINE 群組上有車友說有事不能去 2022 瘋系列東三塔，徵求轉讓，
正好那時我沒事，想試試看半個月騎兩次東三塔看看，就把它接收下來了。
2/11 物資就寄來了
https://flic.kr/s/aHBqjzC3td
2/25 下午先騎到澎湖機場，從澎湖機場搭機到台北松山機場，在機場組好單車，
騎到台北車站附近的住宿地；吃晚餐，買了六個麵包，洗澡更衣後，就先睡一下。
睡到凌晨兩點，準備一下，吃點早餐，騎到接駁地點：台北啟聰學校，
和一起參加的車友打聲招呼。凌晨四點，搭上接駁車，抵達富貴角。
驗車完成後，先吃掉四個麵包，留兩個麵包在背包備用，然後往起點拱門移動，
起點拱門在台2線南側，往富貴角公園的岔路口，早上六點整出發往三貂角衝刺。
正好有車友錄影有拍到我的背影，影片一開始，正中央穿紫黑色車衣就是我。
https://youtu.be/_LfRlTPDCGo
== Part 1: 基隆北海岸 ======================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6vsop
雨停沒多久，路面還是濕的，一群人一起出發，果然容易熱血，就一直衝刺，
比自己獨騎要快。從出發到萬里，幾乎是平路，起伏不大；到了萬里獅子公園，
是可以走自行車道沿著外木山海岸，從基隆港邊穿過基隆市區，爬升會比較少；
但瘋系列有要求走規定路線，所以接下來台 2 線右轉開始爬坡前往基隆市區；
到了麥金路口，這裡還可以選擇麥金路、八堵路、國安路轉台 2 丙線往福隆，
這是 3/12 台中樂活東三塔要走的路，但現在繼續走台 2 線，穿越基隆市區。
穿出基隆市區以後，繼續沿著台 2 線移動，除了龍洞隧道前有一小段爬坡以外，
其他基本上都是平路，再加上跟著車友列車，速度相當快；出發 2.5HR 就抵達福隆，
東雙塔車友的出發地點，但要上午十點以後才出發，他們還沒出發就被我們追過去了。
這是我第六次騎單車到福隆，卻是我第一次看到福隆的陽光和乾燥的路面。
8:50AM 就抵達三貂角停車場，果然天氣好，沒下雨，騎得比較快。元月份騎過這段，
當時是反方向從三貂角騎出，當時下雨又逆風，卻花了 4HR 才抵達富貴角。
接下來騎沒多遠就進入宜蘭頭城，直到烏石港前，地形上仍然是右山左海的平路，
一路上有龜山島的陪伴，車友們也逐漸分散開了。到了烏石港，地形開闊，進入平原。
== Part 2: 蘭陽平原 ========================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6wV5v
蘭陽平原是東三塔圖中最長的連續平路，騎起來最悠閒的一段。過了烏石港，
先轉到環鎮東路，再接回台 2 線，只有過橋引道有一點爬升而已，就到了蘇澳。
第二檢查點在蘇濱小七，已經騎了 135K ，就在這裡進行第一次補給。
也把已在靠北低電量的功率計給更換電池。吃飽喝足以後，再度上路，
穿過蘭陽第二隧道，到達蘇澳港。這裡還有一個蘇澳港小七可以補給，
但我想直接穿越蘇花公路，所以就略過，這裡要注意路線，不要騎到蘇花改了。
== Part 3: 蘇花公路 ========================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6vosV
蘇花公路可說是整個東三塔中難度最高，最吃體力的一段路程，主要有三個山頭。
路線上請注意要走台 9 丁線（舊蘇花），別騎到蘇花改了，會被罰錢，
蘇花改只有仁水隧道有機慢車道可以騎。
一進入便是在蜿蜒山路中連續爬升，翻閱三個山頭中最高的東澳嶺，這段很累人，
但風景也是一級棒，太平洋海岸風景盡收眼中，不過沒什麼多餘時間停留拍照。
然後下坡進入東澳市區，沒補給，直接又開始爬坡，前往南澳，這個山頭有新澳隧道，
所以比東澳嶺的爬升少了一些些，風景很類似，也是一級棒。下滑進入南澳市區，
到南澳蘇花小七清膀胱後就出發，沿著河谷移動，又開始爬坡，下坡穿過大濁水溪，
終於到了花蓮縣。
接下來的蘇花公路就是一大堆隧道，尤其是仁水隧道，真的長到會懷疑人生。
隧道留給單車行進路幅不是很寬，切勿單車並排，請打開後燈，確保安全。
穿過蘇花最後一個隧道：崇德隧道後，視野逐漸開闊，接近立霧溪口，
抵達太魯閣大橋，終於通過東三塔的一大難關，但後面還有很多路要騎。
== Part 4: 花蓮市區 ========================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6wUYU
這一段是立霧溪和花蓮溪的出海口，地勢大致平坦。過了太魯閣大橋後，
前往第三檢查點：花蓮新城太魯閣全家，進行第二次補給。
在這裡遇到 KJ 暴民團的竹平和只比柯文哲小一歲的地表最強老爸，
也能騎這麼高難度的路線，而且還不慢，給我有再戰二十年的信心。
接下來先沿著台 9 線，從花蓮機場的西側通過，根據碼表的導航，在花蓮市區穿梭，
經過羅胖單車店，就想起 2020 年的 TWB 雙港，當時的前一日在大禹嶺前 3K 摔車，
把前輪摔壞了，透過大禹嶺朋友的幫忙，得以下降至花蓮港，只有羅胖單車店有開，
讓我可以緊急買個前輪應急，才能參加並完成 TWB 雙港。
最後接上台 11 線（花東海岸公路），又要開始反覆爬坡了。
== Part 5: 花東海岸公路前段 ================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6oNjp
小爬坡再右彎後，首先又是類似基隆北海岸的右山左海平路，
但又一個吃體力的地方到了：牛山，先是爬坡越過一個小山頭，
接著又是連續爬坡，跳浪一到三號隧道，終於抵達頂端，
往下滑降穿過芭崎隧道，又回到右山左海的平路，可是居然下起雨來了。
雨勢愈來愈大，完全沒有預料到，沒有準備任何雨衣，而且這一段路人煙稀少，
要買雨衣也不容易，也只好直接淋雨，在大雨中抵達第四檢查點：花蓮豐濱小七，
雨很大，加上還不餓，決定再拚 20 公里到靜浦北回歸線標誌去吃官方熱食補給。
這 20 公里的雨勢逐漸減緩，雨停了，甚至路面還是乾的，彷彿剛才大雨是幻夢，
但仍潮濕的衣物襪子告訴我這是真實。
抵達靜浦北回歸線標誌，官方補給是麻油雞麵，裡面還有雞腿可以吃，
邊吃邊欣賞原住民小妹妹的音樂舞蹈，還挺享受的。
只是長途騎行的每次休息不宜太久，吃飽後還是得立刻上路，沒空再多欣賞。
https://flic.kr/p/2n7f1L8
== Part 6: 花東海岸公路後段 ================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6wUVc
沒多遠就進入台東縣的長濱鄉，天氣不錯，路面乾燥，我以為自此以後都是好天氣。
沒想到騎著騎著，大雨又來了，猝不及防，又是直接淋雨，幸好，這段都是平路，
大雨對速度影響較少，只是身體又是溼答答的了。
到了成功鎮，雨又停了，路面又乾了，然後整片星空清晰出現，這老天爺變臉真快。
地勢上轉為小丘陵起伏，一邊欣賞星空，一邊趕路，穿過成功、東河、都蘭、富崗，
抵達台東大橋，完騎花東海岸公路。
== Part 7: 台東市區 ========================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6ueYS
這一段是東三塔最後較長的平路，騎到這裡已經接近午夜，路上人車已經很稀少，
參賽車友們也完全散開了，大部分時間都是自己孤單騎行，
幸好天氣晴朗，沒有再下雨了。
抵達第五檢查點：台東知本睿豐小七，再度進行補給。此時已經午夜，還有 130km ，
就想試試看能不能一日（24HR）內騎完東三塔，也就是 6HR 騎完 130km ，
數字看起來不難，但接下來又是一堆爬坡路段，更何況還有壽卡要爬，難度不低，
也只能拚拚看了。
已經 2/27 ，進入太麻里後，開始要騎南迴公路了，又要開始爬坡了。
== Part 8: 南迴公路 ========================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6tJFb
這一段路在兩次環島時，是白天通過，知道這裡風景非常好；但這次是深夜通過，
看不太到風景，只有來自太平洋的風和星空的寂靜。
這段路主要有三個山頭，先穿過一個山頭抵達太麻里市區；
再穿過三個中最大的山頭，往下降的過程中，經過金崙，
官方要我們往右走金崙市區，說是怕我們經過金崙大橋可能會滑倒，
不過事後問過其他車友，金崙大橋似乎也沒那麼危險。
再越過一個小山頭，到達安朔溪北岸，此時注意要左彎走台 9 戊線（舊南迴），
不要走到南迴改了，這樣才能上壽卡。過了橋，就是要爬東三塔最大的山頭：壽卡。
== Part 9: 壽卡到旭海 ======================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6oNox
如果只是單純爬壽卡，那就只是一個四百多公尺的小山頭，
但是東三塔到此已經超過四百公里，外加三千多公尺總爬升，
真的是有點累，而且瞌睡蟲開始亂爬了。
終於爬到了壽卡鐵馬驛站，要往南改走縣道 199 線，最高點還要再走一小段才會到。
接著沿著縣道 199 線下滑，深夜輻射冷卻到 16 度，加上兩度淋雨的衣物尚未全乾，
往下滑過程中真的是很冷，瞌睡蟲亂爬，加上沒路燈、路幅小又彎，路面不是很平整，
無法很快滑降。
滑降過程中要看清楚道路，不要騎到內文部落了，也不要騎到捷徑去了。
其實是有一條捷徑，可以從東源村上方直接滑降到旭海，只是坡度非常大，
加上是深夜幾乎沒照明，非常危險，還是請乖乖走縣道。
過了東源村後，會看到一個香菇造型的涼亭，記得向左轉到縣道 199 甲線，
經過一連串蜿蜒的山路，滑降到旭海派出所，接上一小段台 26 線。
== Part 10: 旭海到終點 =====================================================
路線動畫： https://flic.kr/p/2n6ueSz
旭海到港仔沙漠，風景非常好，不過天還沒亮，只能感受到海岸的寂靜和星空之美。
到了港仔要轉縣道 200 線這裡，瞌睡蟲實在是太多，
就停下來把從富貴角帶來的兩個麵包吃掉，稍微休息後，繼續前進。
先爬一個小山頭，再爬一個較大山頭，這個山頭有個名稱：分水嶺，
然後滑降到滿洲小七，先買罐咖啡提神，再到隔壁的滿洲全家，買條香蕉拿發票。
這一段還是很煎熬，因為實在是太睏，後來有一對男女車友從後方刷卡我，
他們講話的聲音讓我醒了過來。
天色亮了，接下來和晨騎的反向車友打招呼，把瞌睡蟲趕走了。
所以有隊友真的比較幸福，連瞌睡蟲都可以合力抵抗，獨推要趕走瞌睡蟲較不容易。
終於在 2/27 07:22 抵達終點：海山露營區，全部耗時 25 小時 22 分，
在大會規定的 28HR 期限內完成了。
壽卡以後的狀況實在太差，所以未能一日完成，可惜！
== 尾聲 ====================================================================
2022瘋系列東三塔，報名209人，實到198人，騎完75人，28H內60人，我總排第20名。
在終點遇到暴民團的 KJ 和竹平，他們很厲害，都在 24HR 內完賽。
地表最強老爸也以 26 小時 25 分完賽，因此我決定要再戰 20 年。
最後搭乘官方接駁車到高鐵左營站，再搭高雄捷運到小港機場，搭機返回澎湖。
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